BMW 520d 메카트로닉스

4륜 TC 고장 미션수리

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수입차 미션수리 전문 한국오토 입니다.

요즘 BMW 차량들은 4륜 X드라이브 차량들이

많이 운행되고 있습니다.

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보통 4륜을 TC라고도 명칭하는데,

고장 증상은 30~60km 부근에서 드드득 떨리는

충격이 발생하고 있습니다.

위와 같은 증상이 발생되고 있다면

미션점검 혹은 미션수리가 필요한 시점 입니다.

작업차량 : BMW F10 520d

주행거리 : 13만km

미션모델 : ZF 미션

BMW 520d 미션수리 증상!

차량 운행중, 구동장치 경고등 점등.

BMW 520d 미션수리 작업을 위해

스케줄에 맞추어 차량이 입고 되었습니다.

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누적 주행거리는 13만km 입니다.

평소 운행하는 습관에 따르 다르지만

주행거리가 누적되면 미션에서는

이상징후가 나타납니다.

BMW 520d 차량에 탈착된 ZF미션

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참고로, 한국오토는 ZF미션수리

지정센터 입니다. BMW 매니아 협력점으로

등록되어 있는 곳 입니다.

BMW 차량 변속기는 ZF 미션이

장착되었고, 고장 시 여러 증상들이 함께

발생할 수 있습니다.

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대표적으로 말씀 드리면,

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기어레바 D모드에서 자동으로 P 모드로

빠지는 증상이 발생하고, 전진 후진 변속이

안되어 시동을 껏다 켜주게 되면

정상작동을 반복 합니다.

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ZF미션수리 비용은, 고장 코드 또는

교환되는 부품에 따라 수리비용이 다릅니다.

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부분수리는 수리 비용을 절감할 수 있지만

수리하지 않은 부분에서 또 다시 문제점이 발생되면

2차 3차 중복 수리비용 우려가 있습니다.

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미션 내부 클러치 + 실링 + 피스톤들이

변형되고 유압 흐름이 비정상으로 작동하기에

한번에 미션 오버홀 작업을 하는게

FM 방식이라고 말씀 드립니다.

탈착된 미션을 작업실로 이동 합니다.

미션을 구성하는 수 많은 부품중에서 가장

고가의 부품은 변속 컨트롤 모듈인

BMW 메카트로닉스 입니다.

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기어박스 내부에 장착되어 있으며,

고장 시 통으로만 공급되는 고가의 부품으로

오버홀은 진행을 해봅니다만 수리가

불가능하면 독일 ZF 정품 리페어 제품으로

교환을 진행하고 있습니다.

기어박스 내부에서 클러치와 메카트로닉스

부품들을 모두 빼내어 줍니다.

독립 클러치들로 구성된 부품 입니다.

많은 디스크와 실링 유성케리어 등으로

구성이 되어 있습니다.

신품 디스크, 피스톤, 실링 모두

교환하여 차량 컨디션을 신차에 가까운

성능으로 복원을 해줍니다.

BMW 메카트로닉스는,

독일 ZF 정품 리페어 제품으로 교환하며

리페어 제품도 상당히 고가의 가격으로

형성되어 있습니다.

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참고로, 코로나 때문에 한동안

메카트로닉스 공급이 쉽지 않았습니다..;;

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BMW 메카트로닉스는 독일 ZF 정품

리페어 제품으로 교환 합니다.

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오너분들의 이해를 돕기 위해 몇 몇 장에

사진으로 BMW 520d 메카트로닉스 4륜 tc 고장

미션수리 내용을 공유해 드렸지만,

많은 시간이 소요 됩니다..^^;

BMW 520d 미션수리 작업을 완료하고

다시금 차량에 미션을 장착해준 다음, 담당 미케닉

충분한 시운전을 거쳐 출고 진행 되었습니다.

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