푸조 307cc 미션충격

미션 밸브바디 수리

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수입차 미션수리 전문 한국오토 입니다.

미션에서 발생되는 변속충격, 변속슬립으로 인해

불편을 겪는 오너분들에게 참고 사항으로

작업후기 내용을 공유해 봅니다.

작업차량 : 푸조 307cc

주행거리 : 9만km

푸조 307cc 미션수리 증상!

약 2주전 쯤, 미션 변속시 '웅~쿵' 변속충격이

심하게 발생되어 유선으로 상담을 요청해 주셨으며

밸브바디, 솔레노이드 교환할 수 있는지

정비 문의를 주셨습니다.

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유선상 오너분에게 차량증상에 대하여

상담을 해드렸더니, 미션 전체 오버홀이 필요한

상황이라고 말씀을 드렸습니다.

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조금더 운행을 해보신다고 말씀 주셨고

결국 2주만에 주행도중 차량이 멈춰버리게 되어

견인으로 입고를 해주셨습니다.

견인으로 입고된 푸조 307cc 입니다.

대표적인 증상으로 미션충격, 미션 변속슬립

증상이 발생되고 전진과 후진 변속이

되지않는 상황 입니다.

푸조 차량에 경우 미션 고장시,

발생되는 증상에 대해 조금씩 다릅니다.

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단순, 솔레노이드 밸브 교환으로는

해결되지 않는 차량들이 99% 라고 말씀 드리며

푸조 오토미션에 경우 주행거리가 누적되면

내부 부품들은 모두 마모가 진행되어

클러치 작동 기능이 저하됩니다.

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푸조 307cc 미션수리 작업을 완료하고

본, 내용을 작성하고 있기 때문에 미리 말씀 드리면

입고된 차량은 모든 클러치가 심각하게

손상되어 입고 되었습니다.

탈착된 미션을 작업실로 이동하여

한땀 한땀 분해를 진행해 주었습니다.

미션오일은 검은색상으로 심하게

오염이 되어 있습니다.

미션을 구성하는 수 많은 내부 부품들이

주행거리 누적으로 마모되고 깎기고 .. 정상적인

부품들이 없는 상황입니다.

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이정도로 손상되고 마모가 되었다면,

오너분께서는 오랜시간 불편을 겪으셨을 겁니다.

미션에서 초기 보내는 메세지를 무시하면

큰 불편을 감수할 수 밖에 없습니다.

ㅜㅜ

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변속시점 발생되는 변속충격,

기어가 빠지는 현상,

전진 후진 변속이 안된다면

미션수리가 요구되는 시점이라고 한번즈음

고려해봐야 하는 증상들 입니다.

고가의 부품은 가공이 가능하다면

수리라는 방향성으로 진행을 해주게 되고

밴드 클러치와 솔레노이드 밸브는 신품으로

교환하여 수리 비용을 절감 합니다.

푸조 307cc 미션 충격으로 인한

밸브바디 수리 (미션수리)가 완료되면

기어박스에 역순으로 조립 합니다.

푸조 307cc 미션충격 밸브바디 수리를

완료하고 미션을 차량에 다시금 장착 합니다.

담당 미케닉 충분한 시운전을 통해

정상출고 완료 되었습니다.

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한국오토에서는 1년 2만km 선도달

무상보증을 시행합니다.

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