볼보 s80 미션수리 "미션충격"
수입차 미션수리 전문 한국오토 입니다.
볼보 차량들은 d2 모델 d4 d5 모델들이 있습니다.
P R N D 변속시 '쿵' 하는 미션충격이 있다면
미션 점검을 권유해 봅니다.
작업차량 : 볼보 S80
차량년식 : 2014년
주행거리 : 140,000km
미션모델 : 아이신 6단 미션
볼보 s80 미션수리 증상!
차량 주차시 R 또는 D 모드로 변환해주면
심한 변속충격이 발생 하고 있으며, 주행도중
3단 4단 기어가 미끄러지는듯한
변속슬립이 발생합니다.
볼보 S80 미션 변속충격으로 인해
스케줄에 맞추어 차량이 입고 되었습니다.
가장 먼저, 컴퓨터 스캔점검을 통해 오류코드 검출
정확한 진단과 작업이 이루어 집니다.
볼보 S80 S60 XC70 차량은,
모델에 따라 아이신 6단 5단 미션이 장착되었고
d2 모델은 DCT 미션이 장착 되었습니다.
미션 고장 증상은 변속기 모델에 따라
조금씩 다르게 발생할 수 있으며 수리비용 또한
다르게 산정될 수 있습니다.
수입차량에 경우 미션 고장이 발생되면
수리 소요시간도 오래 걸리지만 수리비용 또한
부담되는 작업이라고 할 수 있습니다.
정확한 진단을 내리고 엔진에서 미션 분리!
수리비용 절감 방법과 수리시간을 최대한 조율해서
작업을 진행하게 됩니다.
미션 명칭은 통상적으로 오토미션과
트랜스미션으로 부르는데 동일한 명칭 입니다.
작업실로 이동하여 미션을 분해 합니다.
볼보 신품 미션 가격은 아실분들은 아실거에요.
상당한 고가로 형성된 부품 입니다.
한국오토에서는 통교환이 아닌
대부분 수리라는 방향성으로 진행하여
경제적 부담을 줄일 수 있습니다.
기어박스 하우징을 열어줍니다.
유압 컨트롤 모듈 밸브바디와 오일펌프
그리고 각종 클러치를 빼내어 줍니다.
미션 내부 부품들은 유압으로 작동하며
2차 컨트롤은 미션 컴퓨터라 부르는 TCU를 통해
2차 밸브바디가 클러치와 연동되어
변속이 진행되는 원리 입니다.
수 많은 부품들이 조합을 이루어 구성하기에
사소한 작은 부품 하나라도 문제가 발생되면
변속이 불량할 수 밖에 없겠죠.
만약, 오너분들께서 평소 주행시
울컥거림 혹은 트랜스미션 경고등이 보인다면
미션 고장 증상이라고 할 수 있습니다.
입고된 볼보 S80 차량은 아이신 6단
미션이 장착되어 있으며 아이신 5단 변속기
6단 변속기 8단 변속기는 고장 증상이
대체적으로 비슷합니다.
아이신미션에 경우 볼보 차량 외에도
아우디와 미니쿠퍼 투아렉 사브 푸조 등등
다양한 제조사 차량에 적용된 미션 되겠습니다.
변속슬립 현상과 미션 변속충격으로
손상된 부품들을 하나하나 꺼내어 교환 합니다.
미케닉 입장에서 바라 보았을 때,
변속기 수리중 볼보 아이신 미션에 경우
난이도가 높은 차종에 속합니다.
미션 내부에는 위와같이 마그네틱이
내장되어 있습니다. 클러치와 토크 컨버터가
마모되는 과정에서 발생하는 쇳가루를
모집하여 2차 손상으로 진행되는 부분을
최소화 시키는 역할 입니다.
볼보 S80 미션수리 작업시 다시금
깔끔하게 크리닝을 해주어 부착 합니다.
볼보 S80 미션수리가 완료 되었습니다.
조립은 언제나 분해의 역순^^;
토크컨버터 역시 수리가 완료 되었습니다.
볼보 S80 미션수리 깔끔하게 완료!
차량에 다시금 장착하고 충분한 시운전을 거쳐
정상적으로 출고를 진행 하였습니다.
오너분께서 겪었던 미션 충격 증상은
말끔하게 사라졌습니다.^^;
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