포르쉐 마칸 터보
변속안됨 메카트로닉스 수리
수입차 미션수리 전문 한국오토 입니다.
일전에도 몇 차례 공유를 했던 차량 브랜드로
dsg 미션을 장착하고 있습니다.
작업차량 : 포르쉐 마칸 터보
주행거리 : 120,000km
미션모델 : 0b5 DSG 미션
포르쉐 마칸 터보 미션수리가 요구되는
증상들을 나열해 드리겠습니다. 아래와 같은
증상들을 느끼고 있다면 미션에 문제가
발생되었음을 체크해야 합니다.
1. 기어 변속시 짝수 혹은 홀수만 변속됩니다.
2. 간혈적으로 후진 변속이 안되거나 후진시
힘이 없을 수 있으며 드드득 떨림이 발생합니다.
3. 계기판에 경고등이 점등합니다.
오너분들께서 차량을 운행할 때,
가장 쉽게 느낄 수 있는 증상들로 대부분 입고되는
포르쉐 차량들은 후진변속이 안되거나
짝수 혹은 홀수만 변속되는 현상이 많습니다.
포르쉐 마칸 터보 변속안됨 증상으로
메카트로닉스 수리 작업을 위해 스케줄에
맞추어 차량이 입고 되었습니다.
오너분께서 불편을 겪고 있는 상황과
문제가 되는 부분에 대해 이야기를 전달받고
전체적으로 차량을 체크합니다.
포르쉐 마칸 터보에서 탈착된 미션으로
0b5 DSG 미션 입니다. 일반적으로 DSG 미션이
장착된 폭스바겐이나 아우디와는 작업 난이도가
비교되지 않을 정도로 깐깐한 녀석이죠.
탈착된 미션을 작업실로 이동하여
기어박스에서 플라이휠과 듀얼클러치를
분해해주도록 하겠습니다.
상단에 첨부하고 있는 사진속 주인공(?)
포르쉐 마칸 터보에 장착된 듀얼클러치 입니다.
이제부터 집중력이 요구되는 시간!
듀얼 클러치 하우징을 열어주고,
한땀 한땀 빼낸 클러치 디스크 입니다.
검게 타버린 디스크를 쉽게 확인할 수 있으며
변속슬립, 변속안됨과 같은 증상들을
나타내는 주범이기도 합니다.
검게 타버린 녀석들을 폐기하고
신품 다판 클러치 디스크로 교환해 줍니다.
노랑 황금색이 선명한 녀석이
신품으로 마찰력이 상당히 좋습니다.
이제는, 메카트로닉스 수리를 시작합니다.
미션오일 팬을 열어 줍니다. 대부분 동일 증상으로
서비스센터를 방문하게 되면 "교환" 이라는
방향성으로 안내를 받게 됩니다. 메카트로닉스 신품은
아주 고가의 가격으로 형성되어 있습니다.
한국오토에서는 오래된 작업 노하우와
경험을 바탕으로 신차에 가까운 성능으로 수리하고
1년 2만km 무상 AS를 제공하고 있습니다.
"수리가 가능하다면 수리를 해야죠!"
요녀석이 메카트로닉스 입니다.
좌측에 보여지는 TCU 프로그램이 정상이면
지금과 같이 수리가 가능합니다.
포르쉐 마칸 터보 변속안됨 메카트로닉스
수리를 위해 사용되는 리페어킷 입니다. 당연히!
정품 제품만을 사용하고 있습니다.
메카트로닉스 수리가 완료 됩니다.
한국오토 기술력과 노하우 보호를 위해
메카트로닉스 수리와 관련된 상세한 설명 사진을
첨부하지 못하는 부분은 오너분들의 너그러운
이해를 부탁드려 봅니다..^^;
단, 입고된 차량 오너분들에게는
충분한 내용을 전달해 드리고 있습니다.
포르쉐 마칸 터보 미션수리 완료!
듀얼 클러치 수리 + 메카트로닉스 부분수리
작업으로 신차와 가까운 성능으로 탄생 하였으며
담당 미케닉 충분한 테스트와 시운전을 거쳐
정상출고 진행해 드렸습니다.
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