수입차 미션수리 전문 한국오토 입니다.

벤츠 차량을 운행하는 오너분들을 위해 벤츠 미션수리

작업후기 내용을 공유합니다.

입고차량 : 벤츠 E300

차량년식 : 2009년

주행거리 : 150,000km

벤츠 미션수리 고장증상!

전진은 가능하지만 후진 기어로 변환시

"쿵" 충격과 함께 소리가 심하고 출력이 부족하여

유선 상담후 차량 입고해 주셨습니다.

요즘 자동차들은 고장이 발생하면

자동차 컴퓨터에 고장 코드가 자동으로 저장되며

컴퓨터 스캔으로 고장 코드를 검출하여

연관된 부분을 수리하게끔 정비부분을 안내합니다.

수입차 / 국산차 상관없이 미션은

주행거리가 누적되면 하나 둘 고장이

발생하기 시작합니다.

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미션 고장은 BMW 아우디 벤츠

독일 3사 모두 비슷한 시기에 발생하기 시작합니다.

미션은 10만km ~ 15만km 구간에서

고장이 발생하고 있습니다.

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벤츠 미션수리가 요구되는

고장 증상들을 나열해 봅니다.

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1. 후진 기어를 넣으면 "쿵" 하는

심한 소리와 함께 충격이 발생 합니다.

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2. 주행은 가능하지만 힘이 없고

변식이 안되는 느낌 입니다.

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3. 속도는 안나가고 엔진 소리만 "왕~왕"

RPM만 상승합니다.

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4. 전진 또는 후진 변속이 안됩니다.

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5. 전진 후진 변속이 안될때 시동을 잠시 껏다

켜주면 주행은 가능하나 동일 증상이

점점 빠르게 반복 됩니다.

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6. 미션에서 소리가 심하며

소리는 엔진 또는 미션 여러 부분에서 발생하여

시운전 점검이 필요한 증상입니다.

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벤츠 미션 고장증상 대표적인 부분들을

나열해 드렸습니다.

다시 본론으로 들어가서,

입고된 차량에서 미션을 탈착하여

작업실로 이동해 줍니다.

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벤츠 미션 토크 컨버터 신품은

너무 고가여서 정품으로 교환 하기에는

경제적 부담이 큰 부품입니다.

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기계적인 부분은 재생해서 사용해도

신품에 가까운 성능과 수명으로 연장할 수 있는

부품이라고 말씀 드립니다.

미션오일 팬을 열고 밸브바디와

변속 컨트롤모듈 vgs 컴퓨터를 빼내어 줍니다.

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벤츠 VGS 컴퓨터는 모든 변속을 컨트롤하는

전자제어 부품으로 중고품이나 재생품을

권장하지 않는 부품 입니다.

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내구성과 품질에 중요한 부품으로

벤츠 정품만 권장하고 있습니다.

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재생품 또는 중고품을 사용한다면

사업체는 마진이 좋겠지만, 내구성이 짧아

하자도 많아 재작업에 결국 2중 3중

중복된 비용이 지출되는 경우가 많습니다.

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처음 작업을 진행할 때,

한번에 정품으로 사용하고 완벽한

A/S를 받는게 가장 좋습니다.

밸브바디와 기어박스는 모두

오버홀 진행 합니다.

벤츠 미션수리 오버홀 작업이 완료되면

역순으로 조립을 해주고 정품 VSG 장착합니다.

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프로그램 코딩은 벤츠 센터에서

정식으로 진행합니다.

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수리한 부분은 1년 무상보증을 진행하며

1년 2만km 선도달 입니다.

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혹여나, 동일 증상으로 인하여 불편을 겪는다면

언제든 방문해 주세요. 미션점검은 무료로 진행합니다.